橋梁防船撞智能預(yù)警系統(tǒng)是集激光雷達(dá)技術(shù)、熱成像等綜合技術(shù)監(jiān)測(cè)航道船舶的超高及偏航對(duì)橋梁造成碰撞事故的預(yù)警、并采用AIS船舶身份識(shí)別預(yù)警通知、VHF電臺(tái)通知、視頻監(jiān)控錄像、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸,現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警等高尖技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)集技術(shù)xian進(jìn)，實(shí)用，全面，施工簡(jiǎn)易性等特點(diǎn)，為海事，路橋，航道管理部門科學(xué)管理提供依據(jù)！
該系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)建立了廣泛的合作伙伴與著名的案例工程如： 九江大橋防撞預(yù)警系統(tǒng)、珠海大橋防撞預(yù)警系統(tǒng)，澳門橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)、汕頭南澳跨海大橋預(yù)警系統(tǒng)、金馬大橋防撞預(yù)警系統(tǒng)、荊州長(zhǎng)江大橋預(yù)警系統(tǒng)、佛山海事局水上交通安全智能預(yù)警系統(tǒng)等等項(xiàng)目均由本公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝調(diào)試。
橋梁防碰撞預(yù)警，主要就是預(yù)防船舶超高碰橋梁和預(yù)防船舶偏航撞橋墩兩個(gè)部分：
1、監(jiān)測(cè)過往船舶是否超過橋梁通航凈高及偏離航道，發(fā)現(xiàn)超高或偏航船舶時(shí)，自動(dòng)通過AIS識(shí)別船舶并由系統(tǒng)海事電臺(tái)（VHF）及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警顯示屏報(bào)警。
2、即時(shí)通知船舶采取措施，加強(qiáng)對(duì)逃避海事監(jiān)管的船舶的管控力度（如超速、違規(guī)關(guān)閉AIS等）。
3、通過現(xiàn)場(chǎng)圖像識(shí)別及熱成像識(shí)別，AI智能分析系統(tǒng)，對(duì)船舶身份及行駛軌跡進(jìn)行跟蹤及管控。
4、橋梁現(xiàn)場(chǎng)可視化錄像監(jiān)控記錄實(shí)時(shí)畫面并存儲(chǔ)。遠(yuǎn)程可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的回放，為事故調(diào)查時(shí)的狀況查詢、分析原始記錄提供依據(jù)。
橋梁防船撞智能預(yù)警系統(tǒng)的功能
1、可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁有效范圍500米--3000米內(nèi)所有船舶的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2、設(shè)計(jì)了豐富對(duì)外接口（如接入無(wú)線通信單元實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控） ，升級(jí)擴(kuò)展其他功能提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
3、歷史查詢，數(shù)字錄像的記錄查詢大橋附近航行船舶的歷史情況（過往船只數(shù)量、頻繁程度等），如查詢船舶在過去某個(gè)時(shí)間的位置、速度、狀態(tài)等，并可進(jìn)行錄像回放，以便為事故調(diào)查時(shí)的狀況查詢、分析提供原始記錄。
橋梁防碰撞預(yù)警系統(tǒng)特點(diǎn) ：
1、船舶向主航道行駛進(jìn)入1000米范圍內(nèi)，船整體未在主航道內(nèi)，觸發(fā)報(bào)警裝置；實(shí)時(shí)監(jiān)控大橋通行船只的動(dòng) 態(tài)位移，保證船舶正常通航的同時(shí)保證不與橋墩發(fā)生碰撞。
2、激光雷達(dá)能夠偵測(cè)船只運(yùn)行軌跡，當(dāng)有偏離航道船只行駛向橋梁500米內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光預(yù)警警告信號(hào) 和屏幕提醒，系統(tǒng)管理平臺(tái)會(huì)自動(dòng)彈出警告信息，短信發(fā)送相關(guān)管理人員。
3、系統(tǒng)適應(yīng)各種天氣條件，全天候無(wú)障礙、無(wú)間斷動(dòng)態(tài)監(jiān)控；
4、滿足24小時(shí)不間斷監(jiān)控，監(jiān)控具有回放功能，錄像存儲(chǔ)一個(gè)月，系統(tǒng)能夠自動(dòng)抓拍預(yù)警圖片
5、具有船舶模式自學(xué)習(xí)功能，對(duì)航道內(nèi)的船舶可進(jìn)行自動(dòng)歸類，并能預(yù)測(cè)出船的運(yùn)動(dòng)軌跡和行進(jìn)速度。
6、發(fā)生預(yù)警時(shí)間后不僅能夠采用聲音和視頻彈出窗口的方式及時(shí)通知監(jiān)控人員，也能夠采用聲、光、通訊等方 式與船舶進(jìn)行溝通、報(bào)警、導(dǎo)航。聲、光、通訊系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)警的級(jí)別不同采取默認(rèn)設(shè)置默認(rèn)啟動(dòng)，引導(dǎo)船舶 從橋洞內(nèi)通過。
佛山喜訊科技致力于橋梁，航道，船舶防碰撞研發(fā)與工程實(shí)施，歡迎交流與合作13316955519黃先生 交流QQ1584705047
