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大體積混凝土施工技術

   2006-09-21 中國路橋網 佚名 9390

   多臺輸送泵進行集中澆灌,如有條件可加入塔吊及溜槽輔助。同時厚達3100,為保證TRANBBS施工質量,利于混凝土早期散熱,應對厚混凝土進行相對較長的分層施工,分4層,每層約800~900深(每一大層內仍須做到斜面分層),待每層達到預定高度后略作停歇,約2~3h后混凝土完成相當部分早期沉縮,及散發了大量的早期水化熱,此時再集中覆蓋下一層混凝土,并于兩層混凝土之間進行二次振搗(二次振搗時間應在下層混凝土初凝前,振搗棒插入振搗拔出后原位孔洞能立即恢復為準),確保深厚混凝土施工質量。 
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365交通站365jt.com    在混凝土表面振搗抹平后及時覆蓋塑料薄膜或濕草簾、濕麻袋,對混凝土進行保濕養護。接縫得搭接蓋嚴,避免混凝土水份蒸發,保持混凝土表面于濕潤狀態下養護,混凝土終凝后持續澆水養護14d。 
365交通站365jt.com混凝土澆灌計劃安排應考慮天氣狀況,及時聯系氣象臺,取得近期的天氣狀況,避免雨天施工影響混凝土施工質量,同時足夠的抽水設備和防雨物資。 
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365交通站365jt.com    溫控措施: 
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365交通站365jt.com    一、水化熱溫升控制措施 
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365交通站365jt.com    混凝土升溫時間較短,根據以往工程實踐,一般在澆筑后的二至三天內,其間混凝土彈性模量低、基本處于塑性與彈塑性狀態,約束應力很低,當水化熱溫升至峰值后,水化熱能耗盡,繼續散熱引起溫度下降,隨著時間逐漸衰減,延續十余天至三十余天。 
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365交通站365jt.com    混凝土降溫階段,彈性模量迅速增輥,約束拉應力也隨時間增加,在某時刻如超過混凝土抗拉強度便出現貫穿性裂縫。因此控制降溫曲線對保證大體積混凝土施工質量尤為關鍵,但該問題屬于熱傳導的混合邊值問題,理論求解相當冗繁,且由于許多施工條件難以預測,理論結果亦很難嚴格?,F國內施工界普遍采用王鐵夢于《工程結構裂縫控制》專著中根據多年現場實測數據統計而成的經驗公式,偏于安全地以截面中部最高溫度降溫曲線代替平均降溫曲線,求解近似值。因該公式經多年施工實踐證明與實際情況基本吻合,本工程亦按此選取最大承臺厚度3100進行近似計算,作為工程預控指標,并借此提出保溫與降溫措施。 
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365交通站365jt.com    1、標準水化熱溫升值Tˊ(于一般兩層草包保溫養護條件下) 
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365交通站365jt.com    按工程進度計劃,地下室底板混凝土于5月初進行澆灌,此時本市已基本進入高溫天氣,應按表格中的夏季取初始值,但根據以往施工經驗,如此厚度的大體積混凝土,單靠后期保溫措施無法控制內外溫差。如排除澆灌后期的降溫措施方案,則只有于混凝土澆灌前降低入模溫度,為達到此目的,必須由混凝土供應廠商提出切實可行的降低混凝土入模溫度的措施,具體如下: 
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365交通站365jt.com    (1)采用冰水配制混凝土,或混凝土廠址配置有深水井,采用冰涼的井水配置; 
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365交通站365jt.com    (2)粗細骨料均搭設遮陽棚,避免日光曝曬。 
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365交通站365jt.com    (3) 選用低水

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